Månadsarkiv: maj 2009

Kärnvärme-frakt: till fjärrvärme, tina gatuis

Kärnvärme som nu slängs bort i havet som spillvärme, kan på samma ban-nät som redan byggts för folk/pallgods köras till husuppvärmning. Var tankskyttel kör 2 ton hetvatten (eller annat medium) med stora fördelar: 1) Avsvalning mkt långsam av tankskytteln:   … Läs mer

Publicerat i Biomångfald, El, Spillvärme, vatten | Lämna en kommentar

Kyld gas i Magleva-termos: CCS LNG

Magleva är idealisk för kylfrakt, tex av gaser kylda till flytande form. För dels är varje tankskyttel omgiven av vakuum, så är superb termosflaska isolerad från grann-skyttlar och omgivning. Dels minskas värme-överföringen också av kort restid. Farten ger även kapacitet, … Läs mer

Publicerat i Kyla | Märkt , , , , , | Lämna en kommentar

Länkat Growyn, SU-nytts info om dom mfl

– sen länge på min blogg, för vi världsförbättrare bör hålla ihop. 14/5 SU-nytt ”Growyn donerar ALL vinst till utvalda miljöprojekt” 26/5 Metro, Growyn:klick för miljön..rent samvete. Med klickhjälparna: EttKlickForSkogen.se       -ett per kalenderdygn FreeRice.com Ordtävla, rätt svar=ris … Läs mer

Publicerat i Uncategorized | Lämna en kommentar

Flygsnabb, ändå pipeline-snål för skyfall

20/1-10  Länsförsäkringar investerar för ev. Vänern-tunnel  Länsförsäkringar investerar berömvärt i att efterlysa/utreda bra Vänern-åtgärder. Tidigare har förslagits tunnel och Götaälvbreddning. Dessa är dock usla, eftersom de inte klarar följande 4 krav: 1) Sötvattnet måste nå sydeuropa, som torkplågas av klimatförändringen. 2) … Läs mer

Publicerat i Uncategorized | Lämna en kommentar

Stockholms-Magleva betald på månad

Dala- och Götgatan har nära samma riktning, kan sammanbindas (via Centralen, Tegelbkn, Centralbron, Munkbroled, hängbro-Götg). Valhallavägen och andra raka banor dras också ut. Dessa, och Eriklinjen, skär (över) varandra till en månghörning. Banorna förbinds med rundade hörnbanor, till en rondell … Läs mer

Publicerat i Uncategorized | Lämna en kommentar

Magleva från Karolinska Sjukhuset guld

En förbindelse mellan KS, och S:t Eriksplans Tbana, skulle vara en idealisk första demo-bana, och till struntkostnaden 50Mkr. Magleva är en spårtaxi med 4 platser, som en bil. Det finns alltid minst en inne på varje station, så du (och ev … Läs mer

Publicerat i Uncategorized | Lämna en kommentar

Citybanans pris&el är 100x Maglevas

Citybanans 16 Gkr är 100 ggr det billigaste Magleva-alternativet. Citybanan drar även 100 ggr mer energi/CO2 än Magleva, per passagerarkilometer. Nya tåg ökar CO2 nästan som bilar, eftersom el på marginalen är koldriven (och nya sommarklimatet ökar elbehovet, EUs el-topp … Läs mer

Publicerat i Uncategorized | Lämna en kommentar